不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊！我們都知道所有的產品裡，小朋友的商品應該是最難選的
小朋友長得又快，過了一個時期又瞬間抽高，怎麼選是一門很大的學問了，也可以避免買錯捶心肝~~
因為網路很發達，臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便，尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點
不過看了這麼多網站真真假假的資料，【韓國MUTTI】有機腰凳式抱嬰揹巾(木炭灰)是我在看到最多人推薦的好物
對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說，真是太棒囉！
通常有在關注相關婦幼產品的媽媽，不用考慮了，這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物，不怕比較的啦
很多媽咪也都大推這款產品，真的很值得入手！
到貨速度也很快，光這一點就大推了！
所以我個人對【韓國MUTTI】有機腰凳式抱嬰揹巾(木炭灰)的評比如下
質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
趁現在宅經濟發酵，大家又很保護小朋友不隨意出門，網購就變成媽咪們在家的興趣了~
而且廠商優惠只在這個時候~~
不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快～下次記得手刀加速啊!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
【韓國MUTTI】有機腰凳式抱嬰揹巾(木炭灰)
品牌名稱
對象與族群
- 7個月~9個月
- 10個月~12個月
- 1歲~3歲
顏色
- 灰色
產地
- 韓國
功能
- 透氣揹帶
材質
- 有機棉
- 聚酯纖維
商品規格
- ．品牌：韓國
．產地：韓國
．承載重量：5.5-20kg
．最大腰圍：不能超過45吋
．適用年齡：6-36個月(6個月以下的嬰兒須購買新生兒保護墊)
．坐墊材質：外料:有機棉100%/聚脂纖維100%、內料:聚脂纖維100%
．增強帶：EPP
．製造商：DURU KOREA CO.,Ltd
．洗滌注意事項：
．局部汙漬，可用濕毛巾擦拭或者局部清洗，然後曬乾。
．洗滌時，拆下抱帶，只清洗布料部分。
．將所有鈕扣都扣好後，再清洗。
．在溫水中，使用幼兒專用洗滌劑，用手清洗。
．不要用水泡，煮沸。
．不要使用漂白劑成分的洗衣精。
．不可乾洗。
．洗完後，可以輕輕脫水後充分曬乾即可，(不完全曬乾時，會發霉)。
．保養時，請避免高溫和陽光曝曬。
．請不要接近火源，以避免揹帶會變質變色。
．清洗時可能伴有些許變形或掉色，屬正常現象，請放心使用。
．注意事項：
．使用坐墊型揹帶必須繫於腰部，而不是骨盆處。
．調整及使用，仍應單手抱緊寶寶。
．使用者的體型均有不同，應將各位置調至舒適和安全穩定才使用。
．使用腰帶時必須將帶位拉緊及扣好安全扣，避免引起意外及不適。
．使用時，腰帶不應出現鬆動的情況。
．發現任何接縫及扣環損壞都不能使用。
．請勿使用年齡小於3個月的寶寶。(適用3個月以上且頸部有力的寶寶)
．因初次使用未能熟練使用方法，應需找其他人協助。
．確保拉鍊及各安全扣位正確及妥當才可使用。
．應避免長時間使用。
．商品顏色會因網頁呈現及拍攝環境產生色差，圖片僅供參考，實際商品依供貨樣式為準。
．商品售出如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨。
．商品搭配情境圖時，不包含拍攝內容物或週邊擺設物，僅限於文案指定之銷售商(贈)品。
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要說當今在國內混的最差的合資品牌，我想來自法系的標緻絕對排得上名號。據統計，標緻汽車2019年在國內銷量為63901輛，相較於2018年的139162輛，同比大幅下滑54.1%。當然，我們不可否認中國市場近兩年「遇寒」的確是對標緻產生了較大的影響，但這歸根結底還是標緻自身腳跟不夠穩。 ... 近日，東風標緻對外透露，全新一代2008和e2008車型將在今年4月下旬正式開啟預售，並於5月下旬正式上市，消息一傳出，很多車迷以及消費者表示非常激動。但即使如此，標緻也不能掉以輕心，畢竟近些年法系車在國內的沒落已經將它們推到了市場邊緣，最終的結果如何還得花畫一個很大的問號。 2019年靠508L翻盤失敗，如今的全新2008能行嗎？ 從上市之初的信心滿滿，到最後的銷量撲街，508L再次陷入了法系車賣不好的怪圈循環。本以為今年上半年上市的全新508L會時神龍汽車的救命稻草，而新車上市當月銷量僅為600輛，再到後面也來越低，可以說508L也就基本被按死了。 ... 為何不被看好？首先就是應為國產的508L作為「閹割版」車型，在很多方面都與海外版車型有著很大的差距，其中最讓國內消費者感到遺憾的就是取消了無框車門和溜背造型，在顏值上就被打了折。 同時，標緻508L在疫情的影響下，2月份的銷量僅為73輛，然而在如此慘的情況下，508L的優惠幅度依然很小！反觀目前賣的最好的德系品牌和日系品牌中型車，像是邁騰、雅閣等優惠都比508L大。 ... 508L不行，那麼即將到來的全新2008是否可以扭轉局面呢？我們先來看看標緻全新2008的優勢。 首先，帥是肯定的！全新一代標緻2008是基於PSA集團最新CMP平臺打造，在看到全新新車第一眼，我想大家會跟我有同感，那就是顏值真的高！外觀設計上，全新2008基本上延續了海外版的造型設計，鋒利的線條、犀利的大燈組，各種細節上的優化，都讓這臺車顯得很有質感，再加上看上去很像獅爪造型的前大燈，整體外觀相當具有辨識度。同時，加上精緻的細節處理，整車質感有著明顯的提高。 ...... 較高的顏值，我相信對於任何人來說，看到全新2008第一眼的人都會被吸引。但是回歸本質，我們下來看看全新2008的實質。全新標緻2008將分為燃油版和電動版，其中純電動版的名稱為「e-2008」。汽油版車型將搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力136匹，與之匹配的是6擋雙離合變速箱；而e-2008將採用純電驅動，電機最大功率100千瓦，NEDC續航里程為430km。 ... 從動力上來看，全新2008燃油版對於日常的家用駕駛來說，這樣的動力已經是很夠用了，不過三缸的動力，已經引起了較大的爭議，畢竟三缸機在市場上天生就不被消費者看好。在面對各個同級競爭對手的四缸機時，特別是來自日系的繽智與XR-V，顯得毫無競爭力。其次就是e-2008，430km的續航成績也絲毫沒有競爭力，看看現在的自主品牌新能源車型，售價15萬續航能力上500km的車型也比比皆是。 優勢不足以打動消費者，同級、同價位可選車型太多！ 如今，合資小型SUV市場已經進入白熱化階段。在2019年，大眾T-Cross、本田新款繽智以及上汽通用的全新克昂科拉和全新創酷等車型紛紛發力，這讓全新標緻2008想要突出重圍，顯然不是一件容易的事。而全新2008如果不想像2019年的全新508L一樣被車市埋沒，或許只有在處理好價格與配置的關係後，才會有一丁點翻身的機會。 ... 除了同級的合資車型，同價位的自主品牌車型也將對標緻全新2008形成很大的威脅。畢竟當前的自主品牌車型不僅在外觀設計上有著很高的原創度，在「三大件」以及配置上都達到了能與合資車相抗衡的水平。 以2018款2008為例，其指導價為8.97-12.87萬，同價為可選的自主品牌車型有長安CS75PLUS、吉利博越PRO、哈弗H6等車型，它不僅在空間上有著巨大優勢，在顏值、配置以及動力上都有很強的競爭力。並且按照東風標緻以往「高傲」的個性，全新2008的定價絕對不會比老款車型低。 ... 神龍汽車（PSA）還能撐多久？ 在2019年標緻和雪鐵龍兩個品牌在我國虧損了50多億人民幣，神龍汽車集團瞬間站在了風口浪尖上。然而當我們從全球市場去統籌出發的時候卻發現標緻和雪鐵龍並沒有我們想像中的那麼差，它在全球各大市場還是能夠站穩腳跟，在2019年賺到了200多億人民幣。 ... 這讓很多人都產生了一個疑問，到底是標緻、雪鐵龍在我國不受待見呢，還是國人不夠懂車呢？然而靜下來分析，以及從這幾年國內消費者吐槽老看，很大的原因就是標緻、雪鐵龍沒有學會因地制宜來整合國人的口味，造出來的車對國內消費者很不「友好」。 實際上標緻和雪鐵龍為代表的法系車在我國一直有一批忠實的粉絲，他們從非常喜愛法系車的獨特設計，更對其底盤調校技術感到佩服。然而這些好口碑都僅是存在於以前的法系車。 ... 早前的雪鐵龍富康，給消費者留下了可靠耐用的好口碑，可惜法系車並沒有珍惜這份情誼，在我國市場上屢屢出現問題。如今神龍汽車旗下的車型常年霸占投訴榜第一名，例如不斷被投訴有質量問題的車型就成了法系車的致命缺陷，這也成為了法系車在國內市場走下坡路的主要原因。 ... 圖片來自車質網 最後 目前神龍汽車將關閉其武漢一廠，而武漢二廠也正處於"閒置出售"狀態，同時PSA的裁員計劃，到2019年底，神龍汽車的員工總數將從8000人削減至5000人，而在2022年底之前，神龍汽車的員工將直接減半。作為國內最大的車企之一，PSA也曾留下過經典和輝煌的成績，我們誰都不希望它走向沒落甚至「滅亡」。 ... 如今神龍汽車也在不斷的加速新車的推出速度，同時神龍汽車也在人事方面進行了頻發且大規模的調整。諸多的措施，都在向外界展示神龍汽車不放棄國內市場的信號。今天，全新2008即將到來，未來如果新車不能在價格上做出讓步，勢必將再度進入上市即遇冷的惡性循環中。因此，你認為全新2008（e-2008）定價多少合適？它會成為東風標緻的救命稻草嗎？歡迎留言討論！ 如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！另外，近期我們有長安UNI-T媒體購車優惠名額，有意者請私信我們。
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文章來源取自於：
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